氢能观察

2022年新篇章已经展开，那么我们在这新的一年里对氢能有什么样期待呢？2021年氢能已经在各行各业的各个方面，包括技术研发、投资、新产品和应用，有了长足的发展。那么，2022年氢能必将是更为辉煌的一年。

根据标准普尔全球普氏分析预计，到2022年底，全球低碳氢产能略高于200万吨/年，到2025年超过600万吨/年，到2030年达2400万吨/年。其中大部分是绿氢项目。到2025年将有440万吨的电解氢产能投入使用，到2030年上升至1670万吨/年。其中，2022欧洲低碳氢产能将达6.5万吨/年，总产能略高于10万吨/年，2023、2024的新增产能激增，总产能将达100万吨/年。

在英国，2.4亿英镑（约合3.18亿美元）的Net-Zero的氢能基金启动，到2030年前生产5GW低碳氢。英国最大的绿氢项目为英国石油(BP)HyGreen Teeside 60MW项目，预计2023年启动，2025年投产。

挪威国家石油公司(Equinor)H2H Saltend项目预计自2026年起产能为15万吨/年。在2027四个项目投产前，氢能总产量为120万吨/年。

2021年7月欧洲最大的项目壳牌在德国启动了年产氢量达1300吨的10MW的项目。还有几个20MW的发电厂和30MW的工厂正在建设中，将在2022年投入使用。

2022年2月，北京冬奥会将部署650多辆氢能大巴，在全球性的平台上为运动员和游客提供清洁燃料。2022年6月英国在克劳利、红山和盖特威克的线路中使用氢燃料电池大巴，并逐渐扩大氢燃料大巴的运行领域。宝马计划在2022年小规模生产一款限量版氢燃料电池的SUV。

在SUV领域，英力士集团Grenadier氢能燃料电池汽车预计于2022年底上路进行越野测试。预计将使用现代汽车NEXO的第二代燃料电池电堆。下一代的NEXO要到2023年推出，和本田的Clarity同年上市。

英国最大的建筑设备生产商JCB也将于2023年交付其首款氢能动力装载机和处理器，并在2022年生产氢能动力装载机和处理器原型车。和丰田即将推出的Corolla一样，JCB也将利用氢能内燃机为机器提供动力。

2022年初的另一关键进展是，世界首艘液氢运输船将从日本出发，预计今年2月份完成日本-澳大利亚的1.8万公里的往返旅程。

2022年，我们相信氢能行业的发展一定能成为更为辉煌的一年。